ガレージモンチ

先週こんな状態でしたが、

やっと↓

こうなって↓

こうなって、ブル～ん！！！エンジンかかりました！！

ホッとしてます。

そうそう！ミッションも開けて、ベアリング、シート、スプリングも

交換しました！

さ～て、ミッションオイルやマフラーとか付けて完成させよっと！

もう少しお待ちください！！

こんにちは！

たま～に、エンジンがガタガタするんです。

って修理を修理屋さんが依頼されたんですが、たま～にの現象なので

なかなか修理が難しく（現象がわからないともちろん、解んないですよね！）

現象が出たときに、パワーバランスしたら２番シリンダーがダメ！ってわかって

距離は８万キロオーバーだったので、プラグ、イグニッションコイルを

交換したら治ったようで、しかし！数日したらまた、ガタガタなったみたいで

助けて～！って事で、

うちに入ってきたのですが、現象がでないとね～って言ってる間にガタガタって！

やっぱり２番だな～。

コイルも変えてあるし？？なんだろ～？？

圧縮も測って（ダメだったらいつもなると思うけど）

で、プラグ見たら、ん？

もしかしたらインジェクター？

音を聞いたら、シ～ん・・・。

悪いところは解ったのですが、

２２年修理してますが、インジェクター交換に当たたのは初めて！かな？

覚えていないくらい交換していないですね～。

確かに数年止めてあった車を動かすときは

掃除や交換はありますが。

って、珍しかったもんですから。

ね！いろんなところが壊れるんですね！

そうそう！

よく、ミッションのシフトが、くらっくらになってるのありますよね！

シフト横（ミッション側）左右の大きいボルトの（22の工具で外れます）中に

シフトをセンターにもっていく為のスプリングが左２本と右１本が入ってるのが

折れてるのがありますね！

で、シフトシートがボロボロになって、無くなってるのとか。

真ん中のオレンジのがシートです！

ちなみに↓

オレンジがミッション用で！緑がトランスファー用です。

トランスファーはかなりの確率で、ボロボロです。

で、これがダメになると！2⇔4Hiとかの時に動かなくなったりしちゃいます(￣◇￣;)

そうそう！ラリーカー（オレンジ号）が！！！工場で動かす時になっちゃた事がありました。

マジ焦った・・・。

ミッションのシフト側のシートは、シフトASSYでしか部品供給はありません。

（上の写真のシートとスペーサーを作ればなんとかなりますよ！）

皆さん！山の中でトランスファーが変わらん！とかヤバイですよね！

要チェック！！ですよ。

ではでは、おやすみなさいzzz….

こんばんは！

え～っと、僕のJB23（JM23でしたね）はA/TからM/Tに載せ替えてあります。

てな事で、僕のはあまり関係ないですね(￣◇￣;)

JA11のA/T車をM/Tにしてって事で仕事！仕事！

出来るんですよ！M/Tに！結構部品いりますけどね！

まずは、M/T・フライホイール・クラッチ・クラッチワイヤー・プロペラシャフト（ミッションから出てる１本）

で！大事なペダル！ね！結構要りますよね！

まずは部品外し！

そして、ミッションのシンクロナイザリングとベアリングの交換！

こんな感じ！です。

クラッチはもちろん！エクセディ！！

で！注意！！クラッチディスクに種類がありますよ！中古で用意するので年式とか

わからなくても２種類だけです！スプラインの大きさ？太さが違いますので合うのを使いましょう！ね！

あ！エキマニが・・・割れている・・で、オイルもかなりインテーク側に・・・

なのでターボ&エキマニ交換も！

ついでに、インタークーラーホースもクタクタなので交換！意外とするん(・・;)

やっぱり！マウント（左側）切れてる・・・。もっち！交換！要チェック！ね。

このペダルに増やすのではなく、交換です！

そして、シフトが来るところをボデーを切ります！

そして、A/Tの時って、Pのところじゃないとキーが抜けませんよね！

キーシリンダの所にワイヤーが入ってます。それを引張ておくか、キーシリンダのとこを

見ると何となく分かるかな～ワイヤーを外してロッドを抜いてボルトを代わりに入れるとか

しないと(・・;)ってなりますよ！

結構時間がかかりましたが、完成！

そうそう、A/Tコンピューターを外してもエンジンかかるし、走るんですが・・・

アイドリングの調整が・・・。ペダルのブラケット上にある箱です。それも付けておきます。

てことで完成！！

どーも！

今日は多川くんのエンジンリフレッシュ！

冷間時１シリンダーサボるんだよな～バルバかな？？

さーて！頑張って下ろそう！！

てな事で、ワープ！（写真を撮るのを忘れてた(￣◇￣;)

やっぱりバルブでしたな～３番がダメだな～

バルブシートも段付きに(T_T)

シートカーット！！！（F6Aは４５°）

さてさて、バルブが来たらコツコツとタコ棒だな～。

部品がないので、シリンダーをホーニング。

↑面白い工具ですよね～。ドリルにつけて上下に動かすだけ。

ちゅう事で、今日はオシマイ！

♡明日は♡一番下の息子の運動会！楽しみですな～。

ではでは、おやすみなさい(-_-)゜zzz…

おはようございます！

久々の修理！（あっ！ブログね(・・;)

キングピンベアリングがサビサビ！！

ここれは、前のホーシングの端、ボールみたいになってるところの部品です。

２枚目の写真で新品のシール（外からゴミ、砂、水の浸入を防いでます。）が・・・

半月の板にペロッって付いてるゴムみたいなんありますよね！これが古くなってダメに

なったシールですよ！これでは、ナックル（ドライブシャフト、ベアリング、グリースが入ってます）の中に

水や砂が入って、中の部品を壊していきますね(￣◇￣;)

良くバラしていくとフェルトはあるけど、シールは入ってないって思ちゃうんだけど↑あんな状態に・・・。

タイヤを裏から見るとボールみたいなとこがあるので、チェックしてくださいね！！

（外からはシールは見えないけど、なんか替えてないな～って思った人は一開けてみるといいかな～。）

ちなみにキングピンのベアリングがダメになると、走っててふわ～っとした道なんかでハンドルが

ブルブル((((；ﾟДﾟ))))ってなりますね！（あんまりひどいとベアリングがロックして折れちゃいます！！）

安全に走るためには、チェック！チェック！ですね。

いや～難しい！！

この子の、マフラーのパイプ変更＋消音バルブ付け！

曲げはできないので、３本の曲げパイプを用意してもらい

チャレンジ！

む、難しい・・・。

デフ上を通すのが・・・。

何とか、形になりました！

おはよ～ございます！

車検で預かったステップワゴン。

ラジエータキャップを開けると水が・・・

少ない（早く見つかったからエンジンに支障はありませんでした。）

チェック！

アッパータンクにヒビが！！

エンジンで熱くなった水がアッパータンクから入って

下に落ちながら風で冷やされて適温になってまた、エンジンに戻る。

（横置きタイプもあります。）

なので、初めに熱い水が入るアッパータンクにダメージがかかるんですね！

修理は、ラジエータ屋さんにアッパータンクの交換をしてもらいます。

ね！色が変わってますね！

茶色や、グレー&緑ぽくなってきてると、要チェック！！

横置きのタイプは分かりにくいので、見てもらってね！

ラジエーターの破損は、エンジンの破損になるので皆さん！チェックを！！

さっきの続きとなりますが、

これはエンジンルームにあるもので、ハンドルの部品です。

ゴムで出来ていて、けっこうな車がひび割れています（写真は新品）

で、プレートとバネはゴムを返しているのでアース（ステアリングシャフトの）を取るもので

錆びてくると、ホーンは鳴らなくなります！

ゴムが切れるとハンドル操作不能に！！コレはヤバイ！！チェックですよ。

お馴染みのエキゾーストマニホールドの割れね！

作業はターボの脱着が必要ですね！遮熱板も交換しましょうね！

で、整備して良かった～って思った瞬間↓

カムカバーパッキンからのオイル漏れ修理のためカバーを外したら・・・

ネジが緩んでる・・・。外れて落ちたら・・・バラバラに・・・。

ラジエーターが・・・。このパイプ部分だけが鉄製のため錆びて朽ち果てます。

そのサビや、エンジン内部のサビがコアの結構詰まってしまいます！

なので、コアも交換（クロカン用にフィンを銅に替え、間隔も広くとって風の入りや冷えを確保）

先日お伝えした職人さんに直してもらいました♡（↑の内容はラジエータ屋さんのオススメでの改良）

ピッカピカのラジエータに！（クロカン仕様に）

そしてそして、コレはクランクプーリー（多分一回緩んだんだな～）キーの溝が削れて広くなって

キーも削れています。プーリーのガタが多くて走ってるとまた、クランクボルトが緩んで

クランクも交換しないとダメになっちゃいます(￣▽￣;)（今回クランクは許容はいんだな～）

てな感じで、まだまだありますがこんな感じ！！

アッ、タイミングベルトを定期的に変えないと、ピストンとバルブがぶつかって

エンジンがパーになっちゃうんで、要チェックですよ！

おはようございます！ん？こんにちわ！ですね。

久々にメンテナンスの事で、

燃料フィルター（JA11)です！黒～い・・。こんなに汚れています。

と言うより、こんなにも燃料タンクからの汚れを取ってくれていますね♡

なので、定期的に交換しましょうね！！

こちらは、ランクル100の燃料フィルターです！こっちも真っ黒！！

今の車は、燃料タンクに内蔵のが多いので交換できないのもありますが、

交換できるタイプは是非交換を！！