さっきの続きとなりますが、
これはエンジンルームにあるもので、ハンドルの部品です。
ゴムで出来ていて、けっこうな車がひび割れています（写真は新品）
で、プレートとバネはゴムを返しているのでアース（ステアリングシャフトの）を取るもので
錆びてくると、ホーンは鳴らなくなります！
ゴムが切れるとハンドル操作不能に！！コレはヤバイ！！チェックですよ。
お馴染みのエキゾーストマニホールドの割れね！
作業はターボの脱着が必要ですね！遮熱板も交換しましょうね！
で、整備して良かった～って思った瞬間↓
カムカバーパッキンからのオイル漏れ修理のためカバーを外したら・・・
ネジが緩んでる・・・。外れて落ちたら・・・バラバラに・・・。
ラジエーターが・・・。このパイプ部分だけが鉄製のため錆びて朽ち果てます。
そのサビや、エンジン内部のサビがコアの結構詰まってしまいます！
なので、コアも交換（クロカン用にフィンを銅に替え、間隔も広くとって風の入りや冷えを確保）
先日お伝えした職人さんに直してもらいました♡（↑の内容はラジエータ屋さんのオススメでの改良）
ピッカピカのラジエータに！（クロカン仕様に）
そしてそして、コレはクランクプーリー（多分一回緩んだんだな～）キーの溝が削れて広くなって
キーも削れています。プーリーのガタが多くて走ってるとまた、クランクボルトが緩んで
クランクも交換しないとダメになっちゃいます(￣▽￣;)（今回クランクは許容はいんだな～）
てな感じで、まだまだありますがこんな感じ！！
アッ、タイミングベルトを定期的に変えないと、ピストンとバルブがぶつかって
エンジンがパーになっちゃうんで、要チェックですよ！
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