ガレージモンチ

ガレージモンチは、三重県四日市市にある自動車修理工場です。

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AXCR2018!オレンジ号4

おはようございます!

日曜日は群馬で4時間エンデューロレースに行ってきました!

まじ!ヤバかったっす。今でも筋肉痛が・・・。

AXCRのバイクの人達ってすっごく体力あるんだな~と実感しました。

今日はLeg2、昨日の順位で今日のスタートが決まる為、18番スタート!

前には#126森田号!2分間隔でのスタート、さー追いつけるか!!

今日のコースは赤土、ガレ場、マッディー、ロックなどいろんなセクションがあるでした。

ミッチーの体調も抜群!何とか一つでも前に進めたく二人でガンガンに攻めました(*^^*)

走り出して、数十分かな?何とか森田君に追いつき、パスし、翔さんにも追いつき

パスして、その前のFJクルーザーにも追いついたのだが・・・・。

そう、狭くロックの多いコースでした。

作りこんだオレンジ号は、最高にコントロールしやすく、素直に走ってくれてる。

今日は4HIから4LOに切り替えスタート。コーナーの出口がかなり楽に走れた。

高速になれば、4Hiに切り替えそのコースに合わせて細かくトランスファーを切り替えた。

ロックでもスピードを上げて走った。もちろんいい足廻り、割れない軽いホイールがあってのアクセルON.

そして、しっかりしたナットはPCでも緩んでない!安心して攻めれた。

しか~し!!ロックでかなり飛ばしたから・・・

ちっちゃい石を右前で当てた時、ガラガラって!

ん?足回りが壊れるほど当たってない・・・しかもハンドルが全く効かない(>_<)

なに~。何とかゆっくりとブレーキング、少し道から外れるが止まれた。

なんと、ラテラルロッド(前)が折れてる!!

そらハンドル効かんわ~(>_<)

止まってると、翔さん、森田が声をかけてくれる。

ありがたい!でも、大丈夫だから、先は走って!!

オレンジ号を安全な場所まで無理やり動かす。そして折れたラテラルロッドを外す。

・・・薄い・・なんて薄いロッドだ、次回は作らなあかんな~。

ノーマルロッドに交換し、また走り出す。

かなり上げてこれたタイムも、振出しに・・・・。

でも、そっからもミッチーとで追い上げるためにガッツリと!

結果は19位と落としたもの戦えるのは、十分に分かった1日でした。

おはようございます!アルミ缶♡

おはようございます!

いつも、皆さんが集めて頂いてるアルミ缶を

福祉施設「手作り工房 あゆみ」さんに持っていきますね~(^^♪

あゆみさんも、すごく喜んでくれていますよ!!

洗って、集めてくれてる、その手間がいろんな人が喜んでくれています!

たくさんのアルミ缶ありがとうございます。

ず~と続けましょうね~ありがとうございます。

 

 

 

AXCR2018・オレンジ号3!

こんばんは!

ちょっと開いちゃいましたけど・

今日は、ブレーキ!!から~

絶対の安心を僕は持っています!

DIXCELさんのXタイプ(前のパッド)RGXシュー(後ろ側)スリットローター!!

初めて走ったAXCRからず~っとこのブレーキ!!

効きは?と言うと、ノーマルをぐ~っと効くようになった感じで、使いやすいです!!

JA11だと、あ~オカマ掘っちゃうって思うことありません?最後が効きが悪くて

もう少し効いてくれたら~って時。

その時Xタイプだとそこからペダルを踏みこむとググって聞いてくれるから、安心。

もちろん初期性能もいいですよ!

でも、ブレーキ鳴きはします!(そんなにひどくは無いですよ)ブレーキの粉も出ます!でも安心です。

ラリーでスリットローターって?思いますか?

あの溝がパッドを削ってくれるから、新しい面が出てくれるんです!!

泥、水の時に僕はいいと思います。

泥、水から出たとき(かなりひどい)は最初はパッドとローターの間に泥が入って

効かないですが、軽くブレーキを数回踏んでると効くんですね~ちゃんと新しい面出してくれます!!

こんな感じの所とか

もちろん、普段乗りも有効的だと思います!

削る分粉は出ちゃいますけど。

6年お世話になってる、Xタイプ!普段乗ってるJA11・JB43も入ってます!

古いハイエースは設定がなかったのでMタイプ。

※Xタイプパッドを入れるときは後ろのシューにはRGXシューを入れてくださいね!

ブレーキング時に前ばっかり効く感じになっちゃうので!!

前後を強化してす~っと姿勢よくブレーキ効くようにすれば止まるときの不安は解消!!

因みにレース期間中は交換はしていません!

皆さん、水の中を走ってる映像見ました??

ヘッドライトが点いているの気が付きました??

上の写真も点いています!切れないんです!!

SPHERE LIGHT(スフィアライト)さんのRIZINGⅡ(4500K)LEDライトです!

白すぎず凄く見やすい!45歳の僕には(*^^*)

この映像ね!!

すごいですよね~安心して皆に使ってもらえるLEDライトです。

この映像はスフィアライトさんのドライブレコーダーですよ!!

Leg1~Leg6までず~っと撮れましたよ!!

これは、いい!!

普段の思い出にとか、レースの記録とか、操作はスマートフォンで出来ますよ!

※操作は簡単って!!後藤君が言ってました。

音声も拾ってくれるし!

森田君とのバトルも見れるし!!

さ~次はLeg2かな~。

ではでは!

 

 

AXCR2018オレンジ号2!

おはようございます!

二日酔いでちょっとへばってます(-_-;)

先日の続きね~

去年2回もトランスファー(T/F)こ故障でかなりの痛手を負ったので、

今年はZEALさんの33に11のファーを組付けれる変換キットを装着!!

(もう一台の森田号にも変換キットで11のT/Fが入っています!!)

去年は、33T/Fに23のデフでギヤ比を調整!で乗りやすかったので今回は、

変換キットを組んだので31T/Fに33のデフ!去年よりちょっと高速気味!

Leg1は4Hiでスタートしどうしてもキツイ所は4Loって使い方をしました。

コーナー立ち上がりで1速を使ったり、2速でクラッチに無理をきかして

そのままアクセルを踏んだりと・・・ドライバーとしては車に負担をかけちゃったかな~と反省。

で、結果は半分走ったところでクラッチがちょっと滑り気味に・・・負担をかけすぎで温度が上がりすぎました(-_-;)

でも、EXEDYさんのノーマルクラッチってそっから、ちょっと温度を下げると復活!!

Leg6まで交換なし!!安心して踏んでいけますね!!

で!T/Fは?

まったく異常なし!!最後までトラブルなし!!最高です(^_-)-☆

今年は去年よりウォッシュボード系の悪路が続き、なおかつま~ま~高速。

足回り、クラッチ、T/Fにって全部にですが、かなり負担がかかりました。

でも!最終まで故障は1度も無かったです!!

PCや夜の整備のお陰もかなりあります!!サービスの皆には感謝!感謝!!

今年は1度も車のメンテには見るだけで、作業は全て!サービスの皆に託しました!!

そうそう!悪路からのコーナーとか、アクセル操作が結構多かったんです!

そのアクセルにキッチリと吹けてくれたのは、オイルやマフラー!

オイルはGulfのARROW/GT50を使用!信頼度抜群!(AXCRラリーカーやモンチの仲間の車はGulfですよ~)

ミッション、T/F、FデフもGulf(75w90と85w/140をブレンドして固めに使用)

Rデフはクスコを入れています。(インプスさんのアルティメットにはクスコのオイルを入れてください

本来の性能が引き出せなくなりガコガコと乗りにくくなりますよ!なってる方はクスコの指定オイルを入れたら治ります!)

立ち上がりの良さには、AGITO Racingさんのレーシングタイプマフラーを装着!

23用に作ったちょっと細目のマフラー!自分の43wに装着をして体感テスト!トルクが出て乗りやすく感じ!

で、ラリーカーに装着!!森田号にも!!

音もカッコいいし、見た目も切り曲げ加工したテールエンドが抜群!!

ホイールナットもAGITO Racingさんのを使用!!

ラリーカーには43㎜のを!ナットがまたいいんすよ~!

なんせ悪路をPCまで120㎞くらい休憩なしで走るから、ナットが緩んじゃうんです( ;∀;)

昨年から使用しましたが1回も緩みません!締めると分かるこのカッチリ感(^^♪

今回もナット緩みで痛い思いをしたラリーカー(違うチーム)もいましたよ!

ナットやろ~と思うかもしれませんが、すっごく大事!!

よくアルミ製や貫通ナットを見かけますが、ラリーや山系で遊ぶのならNGだと思います。

貫通だと砂が噛んでしまうし、アルミは噛んだ時にアルミが負けて空回りしてホイールが取れなくなる!!

ね!ナットって大事でしょ!!

 

 

 

AXCR2018.オレンジ号!!

おはようございます!

今日は、オレンジ号の仕様とAXCR2018での活躍を!

車はJB33Wで、エンジンはG13Bのノーマル。ミッションもノーマル。前後デフのギヤ比もノーマル。ドライバーもノーマル(^^♪・・ナビは??(笑)

普通の姿と違うのは、右フェンダーの煙突!これは空気を吸うところを上にあげているパーツ、シュノーケルです。

ノーマルの位置だと水を吸ってエンジンが完全に壊れちゃうからです。

この後、ボンネットまで水が来ました(^_-)-☆

皆さん、気になる足回り!

コイルは、4X4エンジニアリングサービスさんの2.5インチアップコイル!最近発売されましたよ(^^♪

乗りやすかったな~すっとバネが沈み込む!でも、柔らかすぎずって感じで、コーナリングも

気持ちよかったです。

昨日の動画観ました?

ショックは、津田レーシングさんのビルシュタイン・レーシングスペシャル(太いです)

&エアバンプー前後4本使用。きっちりと減衰してくれます!信頼度抜群です。

ね!ジャンプしても車は何ともなかったですよ!7年前、初めてのラリーの時はホーシングが曲がり切って

ドライブシャフトもバキバキになりましたもんね~懐かしい。

でも、今のコイル&ショック&エアバンプーの凄いこと!!ホーシングは2年使用!曲がっていません!!

ドライブシャフトは津田レーシングさんの26スプライン強化シャフト(前後)このパーツも2年使用!

強化シャフトのいい所は、まずはかなりの強度!!と!それ以上の負担がかかった時にデフ側で包丁で切ったように

折れてくれる!ナックル側で壊れると破片が引っ掛かり走れない、でもデフ側でキレイに折れるとそのまま走れる!し、

交換時簡単!デフも壊さない!(※レースなので走ろうとしますが、壊れた時はできれば走行しないでね!)

ま~かなり無理しないと壊れないかな~。(※まだ折ったことはありません)

ホイールは!もちろん軽くて、強い!4X4エンジニアリングサービスさんのブラッドレイVエボリューション!!

カッコいいし!!AXCRでかなりの人気度(^^♪ 欲しい!欲しい!と言われます。

国内でもJA11に履いています。(ノーマルホイールの時は2回割りましたね~)

今年のコースは水・泥がひどいイメージですが、2日目石がひどかった(-_-;何度もヒットさせちゃったし、良くコイル、ショック、シャフト、ホイール

が持ったな~って思うくらい、石、穴、石・・・・ってコースでしたよ!!

実は、ホイール曲げちゃった。ドカ~ンってヒットした時だと思います。ハンドル持ってる手首が痛いくらいの・・・。

でも、ちょびっと曲がっただけ、交換はしていません!割れずに曲がる!これ大事!!だからブラッドレイなんです(^_-)-☆

 H/Dステアリングロッドキット!ん?って思う人がいると思いますが、これが大事なパーツなんです!津田レーシングさんのです。

ハンドルのジャダーが恐ろしくなるのが多いですよね~もちろんキングピンベアリングとか修理はしないとダメですが、このロッドキットを

入れてください!!いいっす!!二年間AXCRで過酷に走っていますが、レース中にジャダーは出ませんでした。もちろんベアリングは交換していません!!

(※レース後日本で整備はしてある状態)        もちろん泥、土がホイールについた時はバランスがヤバいほど狂うのでハンドルが振るときはありますよ。

このパーツはこれからモンチでは、当たり前のパーツになるかも(^^♪

・ フロント・カイザー!津田レーシングさんの。気になるでしょ~(*^^*)

Leg1は4Hiでスタートしました(Leg2以降は4Lo)。土の上もアスファルトの上も!感想は普通に乗れます!!

アスファルトでアクセルをガツン!と踏み込むと左右どっちかに取られますが、ぐ~っと踏んでいけば気になりません!

アクセルONでロックするから曲がらないんと違う?と思う人がいると思いますが、左右をロックするのと違うんだな~。

プロペラシャフト(入力側)と右、プロペラシャフト(入力側)と左をロックするんです。地面についてる側が

ロック。因みにジャンプの映像時もちろん4Hiですよ!!

昨年は乾いた路面が多かったので2Hiで走行、フリーハブはいつでも4駆の出来るようにロック状態、

コーナー前のキツメのブレーキング時に荷重が乗ってロックして一瞬ハンドルが回せなくなる現象がありました。

(※一瞬ブレーキングを止めて、アクセルをチョンって当てたら直ぐに戻ります)

でも、4駆(常にカイザーが働く状態)6日間走ったが、その現象は1度も無かったな~(^^♪

細かい林間コースはハンドルが軽くテンポよく曲がるからホント良かった!ちゃんとアクセルを踏んでいけば

曲がるんですね~!

どうしても、低速の為のパーツのイメージがありますが、ラリーにも良いです!!

ラリーや普段の走行なら、フロントにカイザー!リヤはLSD!かな~。(普段乗りにはリヤはLSDがお勧め!)

皆さんもお試しください!(リヤのLSDはインプスさんのアルティメットですよ~)

では、また明日!!

 

 

AXCR2018!!・・Leg1.

おはようございます。

AXCR2018から1か月が過ぎ、火曜日・水曜日で

横浜に相棒たち、そう!ラリーカーを向えに行ってきました!

室内はカビ・・・。オレンジ号はブレーキが張り付いて・・・。

長い船旅お疲れ様です。

そう、今年のコースはえぐかった(-_-;)

水・泥・すべて深かった。

あ~思い出してきました。

Leg1、久しぶりのナビをするミッチー!緊張MAX!!

もちろん!あがり症の僕もMAX(-_-;)

でも、後ろにはTRD、チームジオランダーなど速すぎる車たちが!!

スタートして林間コースだったから、抑えながらもなるべくアクセルを踏んだ!

コイル、ショック、エアバンプー、カイザー(フロント)いい仕事をしてくれる!!

デコボコでも、マシンが飛び跳ねることもなく、ハンドル切って踏み込めば

曲がる!ホント乗りやすかった。

踏み込めばマフラーのいい音が、山に響く!加速もスムーズ!

で、事件が!!

20kmくらい走ったところでミッチーが、手足がシビレテきて、ダウン!!そしてストップ。

後ろから走ってきたラリーカーがどんどん止まってる僕たちをパスして行く。

黄色の浜さんも来た。

久しぶりのレースに酔ってしまったか・・と最初は思って、15分くらい休憩して

走り出した。でも、手足がシビレテ・・・やばいかも。ってミッチーの声が・・。

でも、何とか頑張ってラリーカーを前に走らせるためにナビをした。

で、もう一つ事件が。

そう、飛んじゃいました。

でも、フレーム、足回りきっちりと作りこんであるので、もちろん車は何も壊れません!!

の、ちょっと後にもう一度事件が!!!

ミッチーが完全にアウト。

真っ青な顔になって、意識が・・・。

車を脇に止めて介護。

初めは涼しいところで体を休めていたけど。

ミッチーって呼んでも返事が・・・。

さっき飲んだ水もすべて吐いた。

はっ!もしかして熱中症?!

マジで焦りました。

塩、塩、酔い止め、塩・・バックに入ってるのに焦って探す。

水は飲まずに、塩タブレット3個と酔い止めを食べさせた。

で、かなり深刻な状態になってきたのでキャンセルをしようと

ミッチーに言う。

・・・・嫌だ!イヤだ・・・。の一言。

何度も、キャンセルしようと言ったが・・・嫌だ・・・。

でも30分くらい止まっていたので、このままではタイムオーバーになる。

で、ミッチーに伝えた。

「このままではタイムオーバーになるからあと10分だけ待って

ダメならキャンセルね!」レースも大事だが、一番は身体!!

すると!!今まで座ってる?倒れている?ミッチーが開いてるドアにつかまり

立ち上がった!そして、ヘルメットを被りだした。

口にはしなかったが、皆が待ってるからここで終わらせる訳にはいかない!!

って凄い気迫を感じた!!

そしてPCに向かう。

20分くらいしたら徐々に顔色が良くなってきた。

何とか無事にPCに。

ミッチーは身体を冷やし、サービスの皆は後半走れるように

燃料、洗車、各部の締め付け!たった5~10分でやらないとイケない。

ラリーカーOK!のサインが。

ミッチーも行けます!行きましょう!っと完全ではなが

PCで皆のパワーが入った。

前半は森田号から30分遅れでのゴール、ちなみにトップからは1時間半遅れ。後半24番手からの(25台中)スタート!

前半の遅れを少しでも取り戻すため、ミッチーも頑張った!

後半は、トップから25分遅れの13番手でゴール!

正直、ダメだと思ったが、ミッチーの必死さには脱帽でした。

仲間の力を凄く感じた1日目でした。

そしてSSゴール後は100kmくらい走ってホテルに。

で、終わりじゃないんです!

ラリーカーのメンテ、ナビは次の日のコマ図をすべてチェック!

ラリーカーのメンテでは昨年までは僕が作業をしていたのですが、今年は

後藤・佐野・須藤・ヒロマ・クマ(中央自動車大学校の佐藤君)、応援でフクちゃん!

スペシャルなメカニック!

※これから6日間僕は一切整備はしませんでした。

写真はスタート前のホテル前で。

あれ?寺木社長?小嵜くん?・・・応援にパタヤまで駆けつけてくれました(^_-)-☆

あ!Leg1が濃すぎて、スタートセレモニーを忘れていました(-_-;)

あ!ふくちゃん!!間に合ったねえ~。

翔さん!いつ見てもカッコいい~。

面白い、白クマさんも(^^♪

パタヤのウォーキングストリートはいっぱいの人!写真もいっぱい取られます。

この次の日に過酷なコースが待ってるのを忘れる一瞬です。

ね!AXCR来てみたいでしょ(^^♪

では、では、Leg2以降はまたのお楽しみに!!

 

 

 

 

 

AXCR2018いよいよ!

ご無沙汰です。

明日9日より日本を出発し、タイ(パタヤ)からカンボジア(プノンペン)を

走るアジアクロスカントリーラリー2018に出場します!

オレンジ号(JB33)九州の森田号(JB23)と2台体制で!!

JB33オレンジ号の仕様は!!

・アギトレーシング様(マフラー・強化ホイールナット)

・エクセディ様(クラッチキット)

・ゴトコジャパン様(ガルフ)(オイル類)

・ZEAL様(トランスファー変換キット33→31T/Fへ変換)

・スフィアライト様(LEDヘッドライト)

・津田レーシング様(ビルシュタインショック・エアバンプー・Fカイザーロッカー・TG強化シャフトFR)

・ディクセル様(Xパッド・RGXシュー・SDローター・レーシングオイル)

・T-STYLE様(ボデー鈑金一式)

・4X4エンジニアリングサービス様(ブラッドレイエボリューション・コイルスプリング2.5インチUP)

・細野商会様(エンジンパーツなど)

ご協力して頂いた皆様ありがとうございます。

そして、ラリーカーを作るに当たって協力してくれた仲間

今年もいろんな方の協力のお陰でスタート地点に立てます!!

ナビ:ミッチー 森田号:森田くん・澤田さん

サービス:須藤君・ヒロマ・堀内くん・佐野ちゃん・後藤くん

の9人で戦ってきます!!

応援よろしくお願いします!

現地からはフェイスブックに出来るだけ投稿しますね!

 

H30.3.8久しぶりです。

おはようございます!

ひっさしぶりです~

前は、三宅島でしたね~実は帰ってきてから

スズキのRMZ250を買っちゃいました!

でも、ちょっと後悔・・・

パワーがありすぎて・・・怖くて発進できない(ーー;)

そしてキックが・・・エンジンかからない・・。

って事で、キックの練習。

ようやくエンジンがかけれるようになったので!

今週末、スラムパーク瀬戸で行われる「WEXエンデューロレース」に

90D(90分バイクに慣れて無いクラス)でエントリー!!

走る練習は、本番で!!

てな事で!今年もレースは始まりました!

4月1日はトライアングル・チャンピオンシップ第一戦!

そして、3/18は子どもと始めたトライアル自転車「亀岡カップ」一戦目!

そして、そして8月には「AXCR2018」タイ・スタート!カンボジア・ゴール!

7年目の挑戦!今回はガソリンクラスが熱い戦いに!!

みなさん!一緒に今年も盛り上がりましょう!!!

2018.1.5 明けましておめでとうございます!

明けましておめでとうございます!

本年も宜しくお願い致します。

昨日は津田レーシングさん&オートクロスさんの走行会に行って来ました!

2018初走行!

楽しかったですね~

18歳若者達と!

オープン車でガッツリと!

誘導~やっぱり勉強になりますね(^^♪

今年1年もガッツリと走りたいと思います!

夏のAXCR2018もミッチーナビを向かえて挑戦しますので

応援宜しくお願い致します!!

H29.11.10~三宅島エンデューロレース・THE観光。No1

おはようございます!

ちょ~久しぶりです。

フェイスブックでの投稿ばかりで、こっちにはご無沙汰でした。

そうそう!三宅島にいってきましたよ=

普段はバイクは乗らないのですが、勢いで・・・・(^^♪

関東の平賀くんのお誘いで・・。

一人では心細いので、ミッチー・那須くん・ヒロマ・須藤君・桜本くん

の6人で(^^♪

まずは、金曜日の朝に四日市出発!バイクの車検&積み込みのために辰巳埠頭へ!

トランポを置きにお台場へ!その前にはメガウェーブが!!

って事で初のメガウェーブへ。

やっぱ!ラリーカーカッコイイよね~❤

じゃっじゃ~ん船。

竹芝客船ターミナルより6時間半の船のたび!!

わくわく・・・低気圧の為・・・揺れるユレル(ーー;)

でも、なんか旅~って感じで❤

三宅島到着!!

朝の5時?やったかな?

大きいバスで宿泊旅館まで!大きい荷物はトラックで運んでもらいました。

ほんと何から何までして頂ける、ありがたいツアー!!

新鼻荘(にっぱな)って、スッゴク感じのいい民宿!

15人位づついろん民宿に振り分けられたのかな~。