おはようございます！
二日酔いでちょっとへばってます(-_-;)
先日の続きね～
去年2回もトランスファー（T/F)こ故障でかなりの痛手を負ったので、
今年はZEALさんの33に11のファーを組付けれる変換キットを装着！！
（もう一台の森田号にも変換キットで11のT/Fが入っています！！）
去年は、33T/Fに23のデフでギヤ比を調整！で乗りやすかったので今回は、
変換キットを組んだので31T/Fに33のデフ！去年よりちょっと高速気味！
Leg1は4Hiでスタートしどうしてもキツイ所は4Loって使い方をしました。
コーナー立ち上がりで１速を使ったり、２速でクラッチに無理をきかして
そのままアクセルを踏んだりと・・・ドライバーとしては車に負担をかけちゃったかな～と反省。
で、結果は半分走ったところでクラッチがちょっと滑り気味に・・・負担をかけすぎで温度が上がりすぎました(-_-;)
でも、EXEDYさんのノーマルクラッチってそっから、ちょっと温度を下げると復活！！
Leg6まで交換なし！！安心して踏んでいけますね！！
で！T/Fは？
まったく異常なし！！最後までトラブルなし！！最高です(^_-)-☆
今年は去年よりウォッシュボード系の悪路が続き、なおかつま～ま～高速。
足回り、クラッチ、T/Fにって全部にですが、かなり負担がかかりました。
でも！最終まで故障は１度も無かったです！！
PCや夜の整備のお陰もかなりあります！！サービスの皆には感謝！感謝！！
今年は１度も車のメンテには見るだけで、作業は全て！サービスの皆に託しました！！
そうそう！悪路からのコーナーとか、アクセル操作が結構多かったんです！
そのアクセルにキッチリと吹けてくれたのは、オイルやマフラー！
オイルはGulfのARROW/GT50を使用！信頼度抜群！（AXCRラリーカーやモンチの仲間の車はGulfですよ～）
ミッション、T/F、FデフもGulf（75ｗ90と85ｗ/140をブレンドして固めに使用）
Rデフはクスコを入れています。（インプスさんのアルティメットにはクスコのオイルを入れてください
本来の性能が引き出せなくなりガコガコと乗りにくくなりますよ！なってる方はクスコの指定オイルを入れたら治ります！）
立ち上がりの良さには、AGITO Racingさんのレーシングタイプマフラーを装着！
23用に作ったちょっと細目のマフラー！自分の43ｗに装着をして体感テスト！トルクが出て乗りやすく感じ！
で、ラリーカーに装着！！森田号にも！！
音もカッコいいし、見た目も切り曲げ加工したテールエンドが抜群！！
ホイールナットもAGITO Racingさんのを使用！！
ラリーカーには43㎜のを！ナットがまたいいんすよ～！
なんせ悪路をPCまで120㎞くらい休憩なしで走るから、ナットが緩んじゃうんです( ;∀;)
昨年から使用しましたが1回も緩みません！締めると分かるこのカッチリ感(^^♪
今回もナット緩みで痛い思いをしたラリーカー（違うチーム）もいましたよ！
ナットやろ~と思うかもしれませんが、すっごく大事！！
よくアルミ製や貫通ナットを見かけますが、ラリーや山系で遊ぶのならNGだと思います。
貫通だと砂が噛んでしまうし、アルミは噛んだ時にアルミが負けて空回りしてホイールが取れなくなる！！
ね！ナットって大事でしょ！！
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