ガレージモンチ

これは(>_<)。

アルト（HA24S)エンジンオイルパンのドレーンのネジが・・・・。

ボルト側も傷が付いてたので締め過ぎか？な？

イラ～ってヽ(*｀Д´)ノ

アルミ製なのでたま～にありますね・・。

リコイルって言う手もあります。

ま～そんなことよりも治さなくっちゃ。

結構グチャグチャなので、

交換です！

ちなみに部品は8000円くらいなので、リコイルするより

いいかな？どうでしょね？

さ～明日部品届くかな～明日車検受けに行かなくっちゃ。

でも、結構オイル抜いたとき焦りました・・・。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工ってね。（車検間に合わん・・・。）

おはようございます！

寒っ！・・・冬ですもんね。

ブレーキを踏むと、ペダルにプルプルとか、ハンドルが

プルプルとかなりませんか？

ん？なってる？

ブレーキローター（ドラム）が歪んでるかも！

もちろん、原因はいっぱいあるんですけど、ローターの歪は解消できますよ！

プルプルするってことは、気にもなるし、ブレーキ踏むのがなんか嫌になっちゃいますよね(T_T)

気になるだけじゃなく、制動力も落ちますよ、

ブレーキってスッゴク熱くなるパーツで、尚且すぐに雨などで冷やされたりしちゃう

過酷な状況に置かれてるパーツ！だからって、もちろんそれに耐えれるようになってるんですけど、

やっぱり、歪んでしまうこともあります。

解消するのには、ローターの交換や研磨（限界はあります）！

http://www.dixcel.co.jp/

↑ディクセルHPです。参考に！！（もちろん、取り扱っていますよ！）

ず～と気になってる方は是非この機会に解消してみては！！

あと、パッド交換時に研磨するのもいいと思います！

↑こないだ修理したエスティマのローターです！

1/3パッドが当たってないですね(￣◇￣;)せっかくパッドを替えても効きがイマイチ。

このくらいなら研磨出来ました。

ね！キレイになったでしょ！

プルプルなってなくても、削れていますのでパッド交換時にローターの

メンテナンス（交換・研磨）もすると、スッゴク乗りやすくなりますよ！

安全第一ですからね！

効きがもう少し欲しい！けどダストや鳴きは嫌だな～。って方は、ディクセルのタイプMが

オススメ！！

鳴いてもいい、高速からのブレーキの効きが！って方はタイプZ（X）かな～。

ディクセルのパッドすごく扱いやすいので、体験してみてはどうですか！

ノーマルをググって性能を上げた感じですよ！

おはようございます！

車検でお預かりしたJA12W。

ヘッド付近からオイル漏れがちょっとあるな～

じっくり見ると・・・水が・・・漏れてる・・・。

ヘッドガスケットかな？

という事で、エンジンリフレッシュ！！

やはり、エンジンマウント切れてる。

で、ピストンの穴３個の方が大体オイルのカスなどで詰まってる！

オイル食いの原因の一つです。

段差の所にピストンリングが入ります。そこもカスが付いてリングの動きが

悪くなっちゃいます。（エンジンオイルは2000ｋｍくらいから劣化が始まる様です。なので3000ｋｍ

で交換をオススメしてます。※ハードな走り（レースとか）をした時は毎回交換した方がいいですよ！）

掃除するには、エンジンをバラさないとダメ！ですよ。

トランスファーのオイル漏れ、マウントのヘタリ（痛み）があるので交換！

で、ホース類も交換して、元の姿になっていきます。

無事にエンジンかかるかな～って何回やっても緊張しますね！

ブル～んって行った時は、素直に嬉しいです。

AT車なので、オイルパンをめくり掃除してからのオイル補充をします！

（結構汚れていますよ！）

あとは、リヤのアームブッシュ！！やはりチギレテマスナ～。

てな感じで、お時間頂きましたが無事に完成！！

JA11,12も結構年数が経ってきたので、距離も大事ですが、一度リフレッシュを

してみてはどうですか～！

おはようございます！！

入りましたよ！！

４セットの入荷！！

AXCRの３年間走破した、あの青いリーフ（autoserviceイシグロ製）！

この強靭さ！

大好きなリーフで～す。

おはようございます！

ポッキっ。

「やっちゃいましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ・・・助けてください・・・・。」

の電話♡

ぷぷぷッ、

久々のレスキュー依頼。

あ、人の不幸を喜んでるわけじゃないですよ、ああ～よくこんな感じで

遊んでたな～って・・・おっさんになったんかな～。

って事で、ジャッキ・工具・部品・長靴をもって出動！！

ああ～右の後ろアームがポッキって・・もちろんプロペレシャフトも外れてる。

さ～て動くようにするか！

って事で持ってきたアームをつけよう！

ああああ～(T_T)長さが違う・・・。JB33持ってきたら・・・知らんかった。

って事で本人に家までノーマルを取りに行ってもらいました。

こんな感じ！

楽しいね～こんなんの大好き♡

急遽、奥やんも仕事が終わってから参戦！

みんなで、夜な夜なの作業って久しぶり！

あっ、毎年タイでやってるか(笑)

で、アームは修理！&補強！！

6ｍｍのパイプでの補強！！

ねっ！頑丈になったでしょ！！

皆さんもアームのクラックチェック！してくださいね！

えっ！なんで折れるの？強化アームなのに～

って思うでしょうが、ガッツリ走ればどんな物でも壊れちゃいますよ！

なので、定期的にチェックを！！

またまた、おはようございます！

JA22Wの修理！！

フロントのストラット上ブラケットの穴が！！！

削れてます！！これが進むと割れます！そして・・・ズッぼ(・・;)穴があいちゃいます。

なので修正！鉄板を溶接。

リヤのブレーキホースが短く引張てたので長いのに交換！

そして、忘れがちの燃料フィルター交換（周りの茶色いのはサビや汚れですよ！）

定期交換してくださいね！

ああ！見にくい(T_T)リヤアームのブッシュがチギレテイマス。

JA22では部品がアームASSYなのでJB23用を使います。

フロントはキャスターブッシュを入れたいと思ってます！

そして、燃料タンクガードを取り付け！

嬉しいですね！また一人！オフローダーが増えますね♡

一緒に遊べる仲間がフフフ。

おはようございます！

車検とかでブーツ交換！って言われたりしますよね！

ドライブシャフトや、ロワアームのボールジョイントブーツとか、

こんなものです！

この中にはグリースが入ってて、ボールジョイント（肘の関節みたいなもの）などの

潤滑などをしてます。破れるとグリスが無くなって鉄と鉄が擦れて減ってしまいガタが出ます！！

と、水や砂などが入り同じくガタが出ます！

最悪は外れてしまい、やっばい事になります(・・;)例えばロワアームのボールジョイントが抜けたら

タイヤの下側がフリーになって外れたみたいになって、もちろん事故につながります。

てな事で、破れてたり、破れかけてる物は交換します！ガタが有る場合はボールジョイントごと交換！

ね！必要な作業でしょ！

オイル漏れ！（拭いてしまったので、下側のオイル漏れが分かんにくいですね）

このオイル漏れは、上からですね！

エンジンオイルを入れるとこが付いてるバルブカバーのトコのガスケットの劣化です。

上から漏れて、排気のパイプにもオイルが付いてしまってますΣ(ﾟдﾟlll)

最悪火災につながります！！（以前知らない人ですが、ビートが全焼したのを引き上げてきました。

車検でオイル漏れしてるよ！って聞いてたのですが修理をしなかったら燃えたの事でした。）

怖いですね！！

てな事で、修理をしていきます！！

おはようございます！

JA11の修理！

もう、旧車レベルになってきましたね。大好きなJA11!

って事で、いろいろとメンテナンスが必要ですよね！

きちんと整備をしていけば、大好きな車は調子よく走りますよ！

改造も楽しくて大事！その前にメンテナンスもね！

水漏れ！！

見にくいところですが、やっぱり２０年選手なので漏れてきたりします。

ホースとガスケットを交換！止めてるボルトは折れたりするので注意ですね！

ああ～見にくいですが、このホースも要チェック！

ウォーターポンプも交換！カスケットから漏れてます！

そしてボルトも交換！ここもヤバイっす。

パワステ～オイル漏れ～！も交換。

で！よく出てくる、ナックルの修理ね！

まだまだ、したいところはあるんですが、ボチボチとリフレッシュしていきましょ！！

楽しく走るためには、車に元気でいてもらわなね！！

こんばんは！

久々の登場です！

え～っと、ブレーキの修理です。

スライドピンの固着！！

抜くのに２時間・・・・。キャリパーごそっと交換したらいいんですが・・・。

この車はIS250です。クラウンとかも一緒です。

ここが錆びて動かなくなると、ブレーキが効きっぱなしになって

危ないですね！

パッドの残量も大事ですけど、スライドピンの動きも

きちんと点検してくださいね！

おはようございます！

今のヘッドライトってガラスじゃなくて、ポリカボネートなんですよね！

自時間が経つと、黄色くなったり、パリパリに割れてきちゃいますよね～。

困っちゃうのが、カッコ悪い！古く見える！車検が通らない！！

車検が通らない！しかしヘッドライトを交換すると、メッチャ高く、壊れてないのに～

ってなっちゃいますもんね～。

通すために、コンパウンドやヘッドライト用研磨剤で磨いたり、CRCふったりとか

しても、すぐにまた黄色くなってしまうんですよね～。

という事で、黄色くなったり、割れてきてるところ！そこはコーティング部分です！

そのコーティング部分をやり直す！削り取ってね！

写真がわかんにくいですが、黄色くかなり表面が割れてます。

専用液をつけて、1000番から2000番（耐水ペーパー）までを使い古くなってしまった

トップクリヤーを削ってしまいます！

で、３工程を施すと↓

ジャジャ～ん！！

キレイになったでしょ！

１年から２年ほど持つようです！

ポリマー系でのコーティングです。

塗装をすることも出来ます！！（専用トップクリヤー）

やっぱり！目が命っすね！車がすっごく蘇りましたね！！

※そうそう！ジムニー以外の車の修理をしていると、えっ！！ジムニー以外も

するんですね！って言われるんですが、普通の修理屋です。

もちろん！ジムニーは大好きです！！

よろしくで～す！