ガレージモンチ

おはようございます！

クラッチ交換の時に「フライホイール」をチェック！

分かりますか？クラッチがフライホイール側で滑ると、焼けきって表面がヒビ入ったり

します。このまま使用すると力がかかった時に滑る恐れ有り！！ヽ(´Д`；)ﾉ

で、研磨します（左側）綺麗でしょ！

この車種は、ターボ無しの軽トラだから普段乗りでは、滑らないかも、だけど荷物を積むと

滑るだろうな～。

ジムニーはターボ車だしクロカンの時に滑りますよ！

と、真ん中のベアリングは交換しましょうね！

あとついでにエンジンのリヤクランクシールもね！

※プレッシャープレート側で滑ると、フライホイールは大丈夫な時ありますよ！

だから滑りきる前の、クラッチ交換がオススメですよね！

先日修理をして頂いた水色ジムニーさん

ブーストアップ！！

使用するのは、インプスのパワーアシストキットとブローオフバルブ！

ブローオフバルブも替えないと0.9で開いちゃう。

メーターもつけて、1.0に設定！

ハイ！試走。

おお～いい感じ！

やっぱりブーストアップいいよね～。

水色ジムニーさんも気に入って頂きました！！！

有難うございました！！ヽ(*´∀｀)ノ

どーも～。ちょっとヘトヘトのモンチでーす。

ごめんなさい、AXCRのブログ・・・・。

その前に！ジムニーの修理っす。

やっぱ！ジムニー好きな人には、これかな？

ミッションの修理！ここのベアリングがガタガタなのがあるよね～↓

アウトプットシャフトのベアリング。プロペラシャフトが刺さってるところデス。

同時にミッションから出ているプロペラシャフトのユニバーサルジョイントを交換してください！

良く解らんけど、ユニバーサルが踊ってベアリング壊すのか？って感じ。

ついでにシンクロ交換もね！

これは、フロントキャリパー（ブレーキ）ね！ピストンがサビています。

JA11はヤッパ旧車に近いですからね！チェック！チェック！ですね！

リヤのホイールシリンダは、錆びていたらASSY交換ですね！

固着していました。

モッチ！クラッチも交換ね！忘れずに、フライホイールを外して、クランクのリヤシール交換もね！

オイル漏れの原因を一つでも減らさなね！（エクセディのクラッチです！ラリーカーもエクセディ！）

お客さんからの依頼！DIXCELのスリットローターとtypeM！分かって頂いていますね～♡

てな感じで、ジムニーのリフレッシュ！

大事にしていただいてる車を修理出来るのは、整備士にとって♡デス。

ん？ブーストも上げる？

いいっすね！

モンチオレンジ号もインプスさんのブーストアップキットですよ！

面白くなるよ～。

と言う事で、キャリートラックのエアコン修理。

走ってると効くけど、止まると効かんよね～。

ッテいうことは？電ファン？

アッタリ～。

走ると風がコンデンサー（エアコンのラジエータみたいなもの）に

当たり冷やしてくれるのでエアコンが効くんです。

止まると風が当たらないので、ガス圧が高くなりエアコンを

ストップさせてしまうので効かないんです。

こいつが犯人！！

ん？2個？そうなんです、連続で交換しました。

で、修理後にニューテックのコンプブーストNC-200を入れて、

絶好調！！

いいすよ～！！

このNC-200がきっかけでニューテックの取扱店になりました！

と言う事でやっとタイの準備に入ろうかな～。

うぉ・・・。

ウォーターポンプが・・・・。

ファンカーゴのウォーターポンプ替えよっと。

これが最後ね・・・。

明日は準備、準備！

明後日の今は、パタヤですよ！

皆さんAXCR２０１４応援よろしく！！

よーやく修理終了！

焦ってましたね。先週金曜日の夜は、

トラックのエンジンが宙ずりに・・・。

この時まだオイル漏れ修理にたどり着いてなかった・・・。

いや～焦ったね！嫁・那須くんのお手伝いが有り何とか土曜日には、

エンジンかかったから～Fuuuu~。

と思ったら、一本のTELが・・・。

「赤いHマークが点いた！」

ん？オーバーヒート？

でした。

はい、ムーブのラジエータのパンク・・・。

お客様の対応の良さでラジエータの交換だけで済みましたよ！

てな感じでバタバタ・・・。

みなさん！燃料フィルターの交換していますか？

結構変わっていない車（JA11)が多いですね～

こう言う物ね！

調子の悪くなる原因の一つです！

交換したあとにコンコンって中を出すと！！！

サビが出てきますよ！

大きいサビが出たら、燃料タンクを下ろして中を確認！！

ヤバイかも(￣◇￣;)

今回は、フィルターの交換のみ！

おはようございます！

ヘッドライトの曇で車検が通らなかったり、古く見えたりと

気になりますね～この車もそう↓

で、磨いても１週間で元通り(ToT)

と言う事でこんなのやってます！

綺麗になったでしょ！（コーティングは、左右６０００円～）

クリアーが剥がれたヘッドは、一度はがして専用塗装します！

（塗装は、１５０００円～）※内側の曇の場合は無理です。

ご相談くださいね！！

最近よく交換しています。

プロペラシャフトのユニバーサルジョイント！

クラクラになっていますね。

ここのガタは、分かりにくいですが、１度も交換していなかったら

交換をオススメですよ！

ガタが出てくると破損の原因となります！

ここが壊れて外れると恐ろしいことになります・・・。

グリス止めの蓋がいない・・・なのでワッシャーで蓋をします。

グリスアップもお忘れなく！

皆さん！タイミングベルト、ウォーターポンプは

早めの交換がオススメですよ！

10万キロ交換が目安ですね、だけど年数が経っていたり、

オイル漏れ、水漏れしていたら直ぐに交換してくださいね！

切れたらエライ事・・・。バルブとピストンが当たってエンジンが壊れちゃう！

大事な車を守りましょう！まだ乗っていこうと思っていたら

早めの交換！（しょっちゅう替えるものでないからね！）

小森さん有難うございました！

ちなみにTベルト、ウォーターポンプ、リヤアブソーバー「腱」装着！

これは、ヴィッツのウォーターポンプです！

漏れていますね！

水漏れといえば、ラジエーターのアッパータンクもチェック！

漏れていますね～交換です！（このタイプは、横置きなので解りにくいですね！）

これは、TJ40のラジエーターこのタイプは、縦置きなので

水漏れチェックがしやすいです！もちろん交換！

あま～い匂いがしたらチェックしてね！

おはようございます。

よく曲げちゃうんですよね～

１１のステアリングロッドの下側・・・

石にヒット・・・グニャ～って感じ。

もちろん新品にしたらいいんやけど、またグニャ～って

なので、プレスで真っ直ぐにして、ぴったりの肉厚パイプで

補強！↓

これで大丈夫！

ラリーカーもオレンジ号も施工済み！

あとは、ボデーマウントのブラケットもちぎれちゃったので、修理&補強して

完成！です。

田村くん！今日完成しますね！ありがとね！