ガレージモンチ

おはようございます！！！

JB23.33用センターパイプNewバージョン45φが

発売開始！！！

Type3やType4に抜群！！

今年のAXCR2015出場するJB33にも装着！！

XCダートチャンピオンカーにも装着！！

たった数ミリなのに(°д°)！！

体感できました♡

お値段は￥22000-（税抜き）

お電話お待ちします！！

じゃじゃ～ん！！

ブログが前後しますが、青いリーフ入ります！

そう！僕の好きなリーフね！

正太くん、気に入るだろうな～。

みなさ～ん！有りますよ！！

青いリーフ！！

ボルボのブレーキ↓

ディスクが・・・削れてペラペラ。

左が新品、左と比べると削れてるのが分かりますね！

こうなったら、交換ですね！

はい！入れるのはDIXCELさんのプレーンローターと

プレミアムパッドです！

ブレーキパッドは減ったら交換しますよね～その時に

ローターもチェックしてくださいね！

ブレーキ踏んだ時にペダルにコトコトって戻ってきたり、振動を

感じた時はありませんか？

それは、ローターが歪んでいたりしますよ！

歪であれば、交換したり、厚みがあれば研磨すれば治りますよ！

（違う原因があるかもしれないので、きちんと点検してくださいね）

安全に走るためには、きちっと止まるブレーキにしなくっちゃね！

ちなみにジムニーに入れているXパッド最高！（一緒にリヤシューRGXもね！）

おはようございます！

やっぱりいいね~ヽ(*´∀｀)ノ

ブラッドレーVエボリューション♡

2015AXCR西村号です！

軽くて、頑丈で、カッコイイ！やっぱこれでしょう！

もちろん！AXCRオレンジ号もブラッドレーVエボリューションっす！

この写真は、海外の専門誌ですよ！

強さといえば、昨年のSS1の林間コース上りから下りっぽくなった右カーブで

草の中に石かなんかで、右前タイヤを三速全開でヒットした時、

「やってしまった・・・」

体が前のめりして、ハンドルを持つ手が痛かった・・。

あっ・・タイヤバースト、ホイールが割れたかな？って思った。

取り敢えずそのまま走り続けた、ハンドルはブルブル((((；ﾟДﾟ))))

（チューブを入れているのでそのまま走り続けた。）

スタックポイントで、止まったついでにチェック！

ん？ホイールちょっと内側が曲がっただけ！！！

っすげー！！あの衝撃で！！

なんて強いんだ！！って思いましたね！

安心して走れるホイール！

っすね！

http://www.4x4es.co.jp/car/vev/

こんばんは！

ん～最近ヒーターの効きが悪いよな～って方みえますか？

サーモスタットって部品です。

エンジンが温まるまでラジエータに水を回らなくして、

エンジンを適温にするバルブです！

これが悪くなると、開きっぱなしになると夏場はあまり気にならないけど、

冬だとなかなかエンジンが温まりにくくなり、ヒーターが効かないとか

エンジンの回転が下がってこないとかになっちゃいますね～。

閉じっぱなしだとこれは危険！！オーバーヒートになっちゃいます！！

上の写真は、真ん中の黒い部分が変形して開きっぱなしですね！

この部品も消耗品ですので、全然替えてないな～って方は交換オススメですよ！

おはようございます！

JA１１用トランスファーガードを造りました！

もちろん鉄板から造ります。

切って、曲げて、溶接して、ハイ！

色を塗って完成！

曲げるのが苦労しました・・・

以前鉄板を曲げたいな～って柳川くんに相談したら！

線路のレールで曲げようのオスメスを造ってくれたました！

そのおかげで、ちょっとした曲げが出来るんですね～。ありがとう~.

あとは、取り付けして完成！！！

で、実は・・・・昨日作ってる最中に、溶接したあとサンダーで

磨っていたら・・ち~ん・・・。目に入ってしまい病院に・・・。

もちろん安全メガネをしていたのですが、隙間から・・・。

ハ~病院怖かった。

それからメガネの改良を施し、何とか完成となりました。

ハ~痛かった。

皆さ~ん、サンダー気をつけてね！

DIXCELさんから頂きました！

ブレーキマガジン！！

内容はブレーキの大事さや役目など、すっごく分かりやすく書いてあります♡

フムフム。

今度のJCJの走行会の時にお渡しできますよ！

もちろん！工場でもお渡しできますよ！

皆さん～ブレーキチェックしましょう！

K6のエンジンです！ちなみに森田号！

ウォータージャケット（冷却水が入ってる所）がシリンダーの周りにグル～とあるために

シリンダー（ピストンが入ってるところ）の上側がフリーになっています。

距離を乗ってきたりすると、ガスケットが抜けてしまったりするんですよね(T_T)

で、アルミのブラケットをウォータージャケットの上面に打ち込み

シリンダーが動くのを規制するんですね！

すっごく微妙でもシリンダーが動いてしまうとガスケット抜けにナちゃいますからね！

全開で走るAXCRにはもってこいかと！今回初めて入れてみましたよ！

入れてみたい方は、相談して下さいね！

カンボジアの砂・土は細かいな～

パッドのブラケットに土が詰まってパッドが

動かない・・・。

ここね！

鉄のプレートが入ってる間ね！

パッド交換の時には、サビなどもあるのでワイヤーブラシとかで

掃除したほうがいいですよ！

森田号JB23W

そして、「DIXCEL　Xtype」を装着！ローターは、研磨しましたよ！

来年2016AXCRの時は、スリットローターにしていく予定です！

ノーマルローターだと、水や泥の中を走ったときにパッドとローター

の間に水、泥が噛んでしまい踏んだ時に全く効きませんﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

もちろんスリットローターにしても間に入るのは一緒ですが、スリットで

パッドの表面を削ってくれるおかげで、早く効くんですねヽ(*´∀｀)ノ

体感してきましたよ！

クロカンには、石が噛みやすいとかあるかもしれんけど、効くのが大事ですよね！

ジャジャ～ン！

JB23Wのバックギヤです！

先が削れていますよね(T_T)

新品は、先が三角形になっています

バックに入れた時になかなか入らない・・・。

て方のギヤはこうなってることが多いかな～。

三角形X三角形だとキレイにカクって入るけど、こんだけ潰れていると

ぶつかってギヤが入らないですよね！

バラして交換すれば治りますよ！

そんときに、シンクロナイザリングも一緒に交換をおすすめします！