また～整備の話～って思わないでね！！
僕、整備士だから・・・。
またまたウォーターポンプ！
赤～くなってますよね！これ水漏れの跡デス。
漏れ始めなので今エンジンが変とかはないですが、交換しないと
後々ヤバ～い事のなります・・・もちろん水漏れでオーバーヒートですね。
最近の車ってタイミングベルトからチェーンになってきているため
１０万キロ近くなっても「タイミングベルトじゃないんで、大丈夫！」ってい言ってる
声をよく聞くんですが、(￣◇￣;)こうやって水漏れし始めてたりするんで、きちんと
点検・整備をしましょう！ね！
これまた違う車ですが↓
スズキのK6エンジンのプラグ！
見にくいですが、メッチャやばいレベルです！！
イリジウムプラグですが、片側のために２万キロでの交換推奨です。
（意外と勘違いで交換していない車両がいますね！）
こうやってプラグが悪くなると火花が飛びにくくなりその負担が
イグニッションコイルにも・・・。（コイルだと一本１万円オーバーです。）
以前あった話で、L字の外側電極が溶けてしまい（整備不良）直接ピストンに
火花が飛んで、ピストンに穴を開けたって聞きましたね！！！
プラグ交換ってすっごい大事ですよ！！
はい！みなさんもしっかり点検し、悪ければ交換しましょう！！
チェック！チェック！プラグをチェック！ですよ！！
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