なんで、AXCR2016のラリーカー（JB23)に強化シャフト（津田レーシング製）
を入れたのか！！
それはね、折れにくいから・・・当たり前か。
ってだけじゃなく、デフ側で壊れるように持って行ったんです。
だから、５日目に壊れてもなんで～？？？って焦ってはなかったんです。
だけど、もちろん壊れれば困っちゃいますよ。
シャフトが折れるとオープンデフだと２駆になっちゃうのと
ナックルの中でグチャグチャなって噛みこむと、ハンドルが利かなくなって
曲がれず事故になちゃうから！！怖いですよね～。
デフが完全に壊れたら２駆になるんですが、今回のラリーの時みたいに
リングギヤが1/3行っただけだと、かろうじて４駆になりますから
あかん！ってときには、助かりますからね！！
あとは、津田レーシング強化シャフトはスッゴク考えられていて
折れるときは、デフのギリで包丁で切ったように折れるんです！
ささくれて折れたりするとデフがホーシングから外れない(-_-;)
ホーシングを切って外さないといけなくなっちゃうんです。
凄く考えられてますね<(｀^´)>焼き入れとか色々と苦労されたとか。
やっぱりレースで苦労しては作って、壊れては工夫して、やってる人だから
作れるんですね！！
ま～外側の頭がデカい！ほら壊れやんわ！！て言うくらいデカい。
入れるのは、ちょっとコツが入りますが、僕たちには必要なパーツ。
ちなみに26スプラインですが、ノーマルデフなら
リヤを流用すれば入ります！！
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