おはようございます!
ラリーカーの製作のため、待っていただいてた
アンダーガードが完成!
まずは取付のステーからのスタート。
6mmのアルミ板を曲げ曲げして、って切るのが大変(^_^;)
いろんな道具使ったけど・・・丸ノコが一番!
で、ラリーカーの為いったん休憩。
はい!
曲げ、曲げ、穴、穴。
完成!
これは、整備士には難易度が高かったな~(笑)
っていうか、6mmのアルミ板って厚い!!かなりの強敵でしたね。
TEL.059-334-1115
〒512-0904 三重県四日市東坂部町760-1
おはようございます!
ラリーカーの製作のため、待っていただいてた
アンダーガードが完成!
まずは取付のステーからのスタート。
6mmのアルミ板を曲げ曲げして、って切るのが大変(^_^;)
いろんな道具使ったけど・・・丸ノコが一番!
で、ラリーカーの為いったん休憩。
はい!
曲げ、曲げ、穴、穴。
完成!
これは、整備士には難易度が高かったな~(笑)
っていうか、6mmのアルミ板って厚い!!かなりの強敵でしたね。
ありがとうございます!
オートサービスイシグロさんから、青いコイル「NAUGHTY」を
ご協賛して頂きました!
じゃ~ん!大好きな青いコイルです。(AXCR2016ラリーカーは1巻切ってます)
しなやかなんですよね~♡で、コーナーで踏ん張るんですよ!
僕も青のJM23に入れてます!1週間前に入れていただいた山さんも
メッチャお気に入り!喜んで頂けましたね♡
今年はカンボジアに入るから、あの穴地獄を「NAUGHTY」とともに
走破してきますね!ふふふ。楽しみ♡
AXCR2016!EXEDYさんにご協賛を頂きました!!
「Sportsメタルクラッチキット」です!
ワクワクしますね!
泥や上り坂、川渡りなどかなりハードなコース、エンジンパワーを
確実にタイヤに伝えてくれるエクセディクラッチ!今年もガッツリと伝えてもらいます!!
JA11用とかもメタルクラッチは出ています。
重くて、乗りにくくなると思いますよね?でもね、ビックリ!
扱いやすいですよ!うちのメンバーさんも何人か入れていますよ!
クロカンするなら強化クラッチがおススメ!!
半クラッチなどでかなり熱が高くなってしまいますからね~。
もちろんJA11オレンジ号もメタルクラッチ!!ですよ!!
AXCR2016ラリーカーに装着!!
見た目もかっこいい!!
ガッツリと前に向かって走っていきます!!
おはようございます!
寒っ!・・・冬ですもんね。
ブレーキを踏むと、ペダルにプルプルとか、ハンドルが
プルプルとかなりませんか?
ん?なってる?
ブレーキローター(ドラム)が歪んでるかも!
もちろん、原因はいっぱいあるんですけど、ローターの歪は解消できますよ!
プルプルするってことは、気にもなるし、ブレーキ踏むのがなんか嫌になっちゃいますよね(T_T)
気になるだけじゃなく、制動力も落ちますよ、
ブレーキってスッゴク熱くなるパーツで、尚且すぐに雨などで冷やされたりしちゃう
過酷な状況に置かれてるパーツ!だからって、もちろんそれに耐えれるようになってるんですけど、
やっぱり、歪んでしまうこともあります。
解消するのには、ローターの交換や研磨(限界はあります)!
↑ディクセルHPです。参考に!!(もちろん、取り扱っていますよ!)
ず~と気になってる方は是非この機会に解消してみては!!
あと、パッド交換時に研磨するのもいいと思います!
↑こないだ修理したエスティマのローターです!
1/3パッドが当たってないですね( ̄◇ ̄;)せっかくパッドを替えても効きがイマイチ。
このくらいなら研磨出来ました。
ね!キレイになったでしょ!
プルプルなってなくても、削れていますのでパッド交換時にローターの
メンテナンス(交換・研磨)もすると、スッゴク乗りやすくなりますよ!
安全第一ですからね!
効きがもう少し欲しい!けどダストや鳴きは嫌だな~。って方は、ディクセルのタイプMが
オススメ!!
鳴いてもいい、高速からのブレーキの効きが!って方はタイプZ(X)かな~。
ディクセルのパッドすごく扱いやすいので、体験してみてはどうですか!
ノーマルをググって性能を上げた感じですよ!
オイル/Gulf BLAZE15w-50(エンジン)PRO GUARD Gear Oil(MT/TF/DF)Power Steering Oil(パワステ)
Gulfオイルで4年連続完走!いつも全開で回しているエンジンを保護してくれてます!
ミッション・デフも同じ!安心して走り切れます!!
長時間走り続ける為、15w-50です。
普段皆さんのジムニーには、No1PRO5w-40を入れています。
このオイルを入れると皆喜んでくれますね!!オススメ!!
ミッション・デフは75w-90と85w-140のブレンドです!
僕の好きなオイルです!!
クラッチ/EXEDY ノーマルタイプ
4年間完走!あの過酷なマッドでも滑らずきちんとエンジンパワーを
伝えてくれました!
シート/BRIDE ZETAⅢ
いや~助かりました!
このシート本当に座り心地好き!
ホールドも、もちろんロングコースでの座ってる楽さ!
1日ずっと乗ってるんですからシートってスッゴク大事!
今年は新品で気分もいい感じ!!
普段であれば、リクライニングができるタイプでもいいですよね!
デバイス/IMPS アルティメットLSD
タイプ2を使っています!
なんと、4年間ノーメンテ!(オーバーホールしていない)
オイル交換のみ!(クスコ80w-90専用オイル)
ここは嬉しいですよね!普段のJA11,JB23もこれね!
「滑り接続」って乗ったらわかりますよ!
スッゴク乗りやすいです。入れた人たちは、LSD入れたのが
あんまりわからない!乗りやすいよ!って大好評。
ボンネット/ワイルドグース
もちろん軽い!の為に交換してるんですよね(笑)
強いですよ!4年間頑張ってくれてます!
今回SS3でのクラッシュで割れたと思ってたが、無事!
(クラッシュの時、かなり曲がってたけどフレーム伸ばしたら元に戻ってた。)
ほんと強い!かなりオススメ!
おはようございます!
いよいよAXCR2015のブログも終わりかな?
AXCR2015ラリーカーのパーツを紹介します!
僕が大好きなパーツやどうしても使いたい!なんせ、2500kmも走る、その半分は悪路!
取り敢えずって言うパーツはありません!使いたいでも、資金的に・・・と言う事で
協力して頂いたメーカーさんには、ホントに無理を聞いて頂きました!
心から感謝します!そして、今回エンジンマウント(SS3で木に衝突してちぎってしまった。)
以外のパーツ交換はありません!強さ、性能の高さ、を実感してきました!
・タイヤ/GEOLANDAR 195R16 ワイルドトラクション!
グリップするのに減らないんだな~。今年の路面にはぴったり!(ヌルヌル)
もちろん滑ったりはしますよ、でも前に行く力がいい!と横滑りに対してもいい!
今回違うタイヤで走った人が「横滑りにワイルドトラクションは強い!」って言ってました。
昨年は空気圧1.8~2.0でしたが、路面状況で今年は1.6。サイドを切ってしまったり(空気が少ないとコーナー中にたわむ)
ホイールの負担になったりするかな?って思ったけどバッチリ!!
空気圧は自分の好きな所を探すのもいい経験になりますね!
そして、このワイルドトラクションに7.00が出る?出た?楽しみですね!
ホイール/4X4エンジニアリングサービス ブラッドレイVエボリューション!
軽い!強い!なんたってカッコイイ!
好きなんです!このスタイルが!
最初はV(もっと強いの)を勧められたのですが、軽くて強いのにどうしても
エボリューションが履きたかったんです!(三年走破!)
違うもんな~乗った感じが!写真でホイールが傷付いていますよね!
実は石に結構な勢いでヒットしてしまいました。でも問題なし!
これが大事!割れない!曲がるはOK!走れますからね!
僕はホワイトパールが好きです!いろんな色もあるので自分にあったカラーで行けますね!
ショック/津田レーシング ビルシュタイン・ラリースペック&Foxエアーバンプ(フロント)
今回スッゴク興味があって、協力してもらいました!
一言、マジすごいっす!スピードが上がりましたね!
今年はジャンプが何も怖くなかった。穴に対しても昨年までは「ドカン!」
今年は「カシャン」くらいかな?音で表すの難し!
で尚且、無理して避けないから安定して走れた。後ろにスペアタイヤとかかなり積んで
曲がりにくかったのも、OK!曲がれるようになりましたね!
それと、ホーシングが曲がらない!??って思いますか?路面からの衝撃をリーフと共に
吸収してくれてたんですね!毎年曲がってたのに!!
もちろんセッティングで可能になったのです!使い方やスピード域で調整すると
こんなにも変わるんだな~。正直びっくりしました。
エアーバンプ、必要です!SS3のクラッシュで片方を壊してしまい、有る方と無い方の違いが
SS4~SS6で実感してきました。もちろんあかん事でしたが、勉強、体感出来た事で良さが良くわかった。
車の重さや、使い方で合わせれる!もちろん高価ですが、後のこと性能見たらいいと思いますよ!
リーフ/autoserviceイシグロ NAUGHTY(青いリーフ)2.5インチアップ(シャックル前8.0後ろ9.0)
やっぱり僕はこの青いリーフ!強いですね!
SS3でフレームが縮まってもちろんリーフの取り付けはフレームなので首根っこを
やってしもた!って思ったけどフレーム伸ばしたら曲がってない!(多少は曲がってるとは思います)
走れる!で結果、交換していません!SS1~SS6の悪路を走り抜きました!(もちろんジャンプもしてます)
ブレーキ/DIXCEL Xタイプパッド・RGXタイプシュー
間違いない!このフィーリングが最高!(毎年言ってますよね!)
ノーマルからグッと効きを上げた感じ!良く効く、そして普通に使いやすい!
ここが大事ですよね!普通に使いやすい。が!そしてグッと踏み込むとこっから効くんですよね!
今回、オレンジ号、西村号、ピンクエスクードの3台に装着!
かなり酷かったアップダウン!(SS1.SS2)安心してブレーキを踏めました!
で、減りも少ない!(これも大事)
使いやすくて、減りに対しても強い!いいでしょ!
ちなみに僕の普段乗ってるジムニー2台も、もちろんこのタイプ!(ノーマルもう怖い)