ガレージモンチ

おはようございます！

ラリーカーの製作のため、待っていただいてた

アンダーガードが完成！

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まずは取付のステーからのスタート。

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6mmのアルミ板を曲げ曲げして、って切るのが大変(^_^;)

いろんな道具使ったけど・・・丸ノコが一番！

で、ラリーカーの為いったん休憩。

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はい！

曲げ、曲げ、穴、穴。

完成！

これは、整備士には難易度が高かったな～(笑)

っていうか、6mmのアルミ板って厚い！！かなりの強敵でしたね。

ありがとうございます！

津田レーシングさんの「DAMSELハイパーCV強化シャフト」を

ご協賛していただきました！

左が純正、右がハイパーCV強化シャフト！

違いがよくわかりますよね！！なんせ、でかい！装着の時はナックルを外して

クネクネって知恵の輪のように入れます！

セットしたとき、これは強いやろ～って思いますよ！

シャフトも太い！２６スプラインなので、ノーマルデフならリヤデフを利用すれば

装着できます！（お店に頼んでもらった方がいいと思います。）

ね！ノーマルデフに入りました！

フロントにLSDやエアロッカー、カイザーロッカーを入れる人は必需品！

ノーマルデフの人も僕はおススメ！山に入ってシャフトが折れた！！！

って時心も折れますよね～(T_T)

帰ってくるのに、かなり苦労しますしね。

僕もよくノーマルデフの時でもシャフトをいっぱい折りました・・・。

いっぱい泣きました・・・。

JA11オレンジ号、AXCRオレンジ号にはもちろん！強化シャフトです。

思いっきりアクセルが踏めます♡

今年はカンボジアの穴地獄！シャフトにとってかなりしんどい！

ノーマルシャフトでは・・・・。強化シャフトに助けてもらいましょう！

ありがとうございます！

オートサービスイシグロさんから、青いコイル「NAUGHTY」を

ご協賛して頂きました！

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じゃ～ん！大好きな青いコイルです。（AXCR2016ラリーカーは１巻切ってます）

しなやかなんですよね～♡で、コーナーで踏ん張るんですよ！

僕も青のJM23に入れてます！1週間前に入れていただいた山さんも

メッチャお気に入り！喜んで頂けましたね♡

今年はカンボジアに入るから、あの穴地獄を「NAUGHTY」とともに

走破してきますね！ふふふ。楽しみ♡

AXCR2016！EXEDYさんにご協賛を頂きました！！

「Sportsメタルクラッチキット」です！

ワクワクしますね！

泥や上り坂、川渡りなどかなりハードなコース、エンジンパワーを

確実にタイヤに伝えてくれるエクセディクラッチ！今年もガッツリと伝えてもらいます！！

JA11用とかもメタルクラッチは出ています。

重くて、乗りにくくなると思いますよね？でもね、ビックリ！

扱いやすいですよ！うちのメンバーさんも何人か入れていますよ！

クロカンするなら強化クラッチがおススメ！！

半クラッチなどでかなり熱が高くなってしまいますからね～。

もちろんJA11オレンジ号もメタルクラッチ！！ですよ！！

AXCR2016ラリーカーに装着！！

見た目もかっこいい！！

ガッツリと前に向かって走っていきます！！

AXCR2016！4X4エンジニアリングサービスさんよりご協賛を頂きました！！

強靭！軽量！大好きな「BRADLEY　V　エボリューション」！！

強いですよ！！かっこいいですよ！！

ね！

もちろん！

普段乗ってるJA11オレンジ号もブラッドレイVエボリューション！

今年も最高の相棒として、タイ/カンボジアの大地と戦ってきます！！

AXCR2016森田号の足廻り！

オートサービス イシグロさんのコイル‼️

御協賛ありがとうございます。

青いコイル、僕は大好きですね！マジ！いいすっ♡

モンチ青いJM23もこのコイルです。

車高は一巻き切り少しだけ落とします。

そして、エアバンプをフロントに装着❗️

これは苦労しましたね～。

あとは、ショックを取付して伸びきらないように、

リミットストラップをつけます。

さ～森田選手・澤田選手！ガッツリと攻めてもらいましょう♡

おはようございます！

寒っ！・・・冬ですもんね。

ブレーキを踏むと、ペダルにプルプルとか、ハンドルが

プルプルとかなりませんか？

ん？なってる？

ブレーキローター（ドラム）が歪んでるかも！

もちろん、原因はいっぱいあるんですけど、ローターの歪は解消できますよ！

プルプルするってことは、気にもなるし、ブレーキ踏むのがなんか嫌になっちゃいますよね(T_T)

気になるだけじゃなく、制動力も落ちますよ、

ブレーキってスッゴク熱くなるパーツで、尚且すぐに雨などで冷やされたりしちゃう

過酷な状況に置かれてるパーツ！だからって、もちろんそれに耐えれるようになってるんですけど、

やっぱり、歪んでしまうこともあります。

解消するのには、ローターの交換や研磨（限界はあります）！

http://www.dixcel.co.jp/

↑ディクセルHPです。参考に！！（もちろん、取り扱っていますよ！）

ず～と気になってる方は是非この機会に解消してみては！！

あと、パッド交換時に研磨するのもいいと思います！

↑こないだ修理したエスティマのローターです！

1/3パッドが当たってないですね(￣◇￣;)せっかくパッドを替えても効きがイマイチ。

このくらいなら研磨出来ました。

ね！キレイになったでしょ！

プルプルなってなくても、削れていますのでパッド交換時にローターの

メンテナンス（交換・研磨）もすると、スッゴク乗りやすくなりますよ！

安全第一ですからね！

効きがもう少し欲しい！けどダストや鳴きは嫌だな～。って方は、ディクセルのタイプMが

オススメ！！

鳴いてもいい、高速からのブレーキの効きが！って方はタイプZ（X）かな～。

ディクセルのパッドすごく扱いやすいので、体験してみてはどうですか！

ノーマルをググって性能を上げた感じですよ！

おはようございます！！

入りましたよ！！

４セットの入荷！！

AXCRの３年間走破した、あの青いリーフ（autoserviceイシグロ製）！

この強靭さ！

大好きなリーフで～す。

オイル/Gulf　BLAZE15ｗ-50（エンジン）PRO GUARD Gear Oil（MT/TF/DF）Power Steering Oil（パワステ）

Gulfオイルで４年連続完走！いつも全開で回しているエンジンを保護してくれてます！

ミッション・デフも同じ！安心して走り切れます！！

長時間走り続ける為、15ｗ-50です。

普段皆さんのジムニーには、No1PRO5ｗ-40を入れています。

このオイルを入れると皆喜んでくれますね！！オススメ！！

ミッション・デフは75ｗ-90と85ｗ-140のブレンドです！

僕の好きなオイルです！！

クラッチ/EXEDY　ノーマルタイプ

４年間完走！あの過酷なマッドでも滑らずきちんとエンジンパワーを

伝えてくれました！

シート/BRIDE　ZETAⅢ

いや～助かりました！

このシート本当に座り心地好き！

ホールドも、もちろんロングコースでの座ってる楽さ！

１日ずっと乗ってるんですからシートってスッゴク大事！

今年は新品で気分もいい感じ！！

普段であれば、リクライニングができるタイプでもいいですよね！

デバイス/IMPS　アルティメットLSD

タイプ2を使っています！

なんと、４年間ノーメンテ！（オーバーホールしていない）

オイル交換のみ！（クスコ80ｗ-90専用オイル）

ここは嬉しいですよね！普段のJA11,JB23もこれね！

「滑り接続」って乗ったらわかりますよ！

スッゴク乗りやすいです。入れた人たちは、LSD入れたのが

あんまりわからない！乗りやすいよ！って大好評。

ボンネット/ワイルドグース

もちろん軽い！の為に交換してるんですよね（笑）

強いですよ！４年間頑張ってくれてます！

今回SS3でのクラッシュで割れたと思ってたが、無事！

（クラッシュの時、かなり曲がってたけどフレーム伸ばしたら元に戻ってた。）

ほんと強い！かなりオススメ！

おはようございます！

いよいよAXCR2015のブログも終わりかな？

AXCR2015ラリーカーのパーツを紹介します！

僕が大好きなパーツやどうしても使いたい！なんせ、2500kmも走る、その半分は悪路！

取り敢えずって言うパーツはありません！使いたいでも、資金的に・・・と言う事で

協力して頂いたメーカーさんには、ホントに無理を聞いて頂きました！

心から感謝します！そして、今回エンジンマウント（SS3で木に衝突してちぎってしまった。）

以外のパーツ交換はありません！強さ、性能の高さ、を実感してきました！

・タイヤ/GEOLANDAR　195R16　ワイルドトラクション！

グリップするのに減らないんだな～。今年の路面にはぴったり！（ヌルヌル）

もちろん滑ったりはしますよ、でも前に行く力がいい！と横滑りに対してもいい！

今回違うタイヤで走った人が「横滑りにワイルドトラクションは強い！」って言ってました。

昨年は空気圧1.8～2.0でしたが、路面状況で今年は1.6。サイドを切ってしまったり（空気が少ないとコーナー中にたわむ）

ホイールの負担になったりするかな？って思ったけどバッチリ！！

空気圧は自分の好きな所を探すのもいい経験になりますね！

そして、このワイルドトラクションに7.00が出る？出た？楽しみですね！

ホイール/4X4エンジニアリングサービス　ブラッドレイVエボリューション！

軽い！強い！なんたってカッコイイ！

好きなんです！このスタイルが！

最初はV（もっと強いの）を勧められたのですが、軽くて強いのにどうしても

エボリューションが履きたかったんです！（三年走破！）

違うもんな～乗った感じが！写真でホイールが傷付いていますよね！

実は石に結構な勢いでヒットしてしまいました。でも問題なし！

これが大事！割れない！曲がるはOK！走れますからね！

僕はホワイトパールが好きです！いろんな色もあるので自分にあったカラーで行けますね！

ショック/津田レーシング　ビルシュタイン・ラリースペック&Foxエアーバンプ（フロント）

今回スッゴク興味があって、協力してもらいました！

一言、マジすごいっす！スピードが上がりましたね！

今年はジャンプが何も怖くなかった。穴に対しても昨年までは「ドカン！」

今年は「カシャン」くらいかな？音で表すの難し！

で尚且、無理して避けないから安定して走れた。後ろにスペアタイヤとかかなり積んで

曲がりにくかったのも、OK!曲がれるようになりましたね！

それと、ホーシングが曲がらない！？？って思いますか？路面からの衝撃をリーフと共に

吸収してくれてたんですね！毎年曲がってたのに！！

もちろんセッティングで可能になったのです！使い方やスピード域で調整すると

こんなにも変わるんだな～。正直びっくりしました。

エアーバンプ、必要です！SS3のクラッシュで片方を壊してしまい、有る方と無い方の違いが

SS4~SS6で実感してきました。もちろんあかん事でしたが、勉強、体感出来た事で良さが良くわかった。

車の重さや、使い方で合わせれる！もちろん高価ですが、後のこと性能見たらいいと思いますよ！

リーフ/autoserviceイシグロ　NAUGHTY（青いリーフ）2.5インチアップ（シャックル前8.0後ろ9.0）

やっぱり僕はこの青いリーフ！強いですね！

SS3でフレームが縮まってもちろんリーフの取り付けはフレームなので首根っこを

やってしもた！って思ったけどフレーム伸ばしたら曲がってない！（多少は曲がってるとは思います）

走れる！で結果、交換していません！SS1~SS6の悪路を走り抜きました！（もちろんジャンプもしてます）

ブレーキ/DIXCEL　Xタイプパッド・RGXタイプシュー

間違いない！このフィーリングが最高！（毎年言ってますよね！）

ノーマルからグッと効きを上げた感じ！良く効く、そして普通に使いやすい！

ここが大事ですよね！普通に使いやすい。が！そしてグッと踏み込むとこっから効くんですよね！

今回、オレンジ号、西村号、ピンクエスクードの３台に装着！

かなり酷かったアップダウン！（SS1.SS2)安心してブレーキを踏めました！

で、減りも少ない！（これも大事）

使いやすくて、減りに対しても強い！いいでしょ！

ちなみに僕の普段乗ってるジムニー２台も、もちろんこのタイプ！（ノーマルもう怖い）